diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82.md new file mode 100644 index 0000000..f2ebc92 --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9-%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82.md @@ -0,0 +1,103 @@ + +
Когда ваше устройство марки «Днепр» сломался, в первую очередь должна быть диагностика пускозащитного реле и термостата. Контакты этих узлов часто покрываются окислом, что приводит к отказу запуска мотор-компрессора. Установка новых этих комплектующих, при их неисправности, обойдется в 500-1500 рублей, что значительно дешевле покупки нового устройства.
+
Конструкция этих агрегатов обладает высокой надежностью, которого лишены многие новые образцы. Мощные стенки и качество стали корпуса, применение стали «нержавейки» во внутреннем отсеке обеспечивают срок службы, длящийся десятилетиями. Мотор-компрессор, установленный в таких единицах, рассчитан на длительную беспрерывную работу и можно перемотать, что является выгодной процедурой.
+
Основной минус – большое потребление энергопотребления. По сравнению с современными аналогами класса «А++», советский прибор может потреблять в 2-3 раза больше электричества, что в перспективе нивелирует выгоду от ремонта. Следующий минус – охлаждающая жидкость. В советских агрегатах применяется фреон R12, который является дефицитным, и часто требуется его замена на современный аналог с необходимой доработкой системы.
+
Принимая решение, рассчитайте цену деталей и работы. Комплексная замена уплотнителя дверей, замена фреона и ремонт компрессорного блока могут составить 7000 рублей. Сравните эту сумму с ценой нового экономичного аппарата и рассчитайте будущие переплаты за электроэнергию.
+Ремонт холодильника Днепр: сильные и слабые стороны старой техники +
В случае неисправности такого агрегата, как холодильник «Днепр», владельцу нужно принять быстрое решение: ремонтировать технику или менять его на современный.
+Достоинства аппаратов советской эпохи + +Аппарат собран на металлическом каркасе, стальные стенки, что гарантирует высокую прочность корпуса. +Электропроводка и механические компоненты (пусковое реле, мотор) легко диагностируются. Поиск неисправности не требует специального оборудования. +Большой выбор подержанных запчастей на рынке снижает стоимость восстановления. +Отсутствие сложной электроники делает многие операции по восстановлению функциональности доступными для выполнения самостоятельно. + +Недостатки, требующие внимания + +Энергопотребление моделей этого класса в 2-3 раза больше, чем у современных аналогов, что приводит к значительным расходам на электроэнергию. +В качестве охладителя применяется фреон R12, который снят с производства. Современные аналоги (R134a) требуют модернизации контура. +Теплоизоляция часто включает в себя асбестовые материалы, что представляет опасность при ее повреждении во время восстановительных работ. +Постоянный шум при работе мотора может создавать дискомфорт в квартире. + +Практические советы по обслуживанию + +Проверьте состояние дверных уплотнителей. Их замена часто решает проблему с образованием льда и повышенным энергопотреблением. +Регулярно очищайте теплообменник (решетку на задней стенке) от пыли для улучшения теплоотдачи. +Если возникли неполадки с запуском мотора первым делом тестируйте и заменяйте пусковое реле. +Для заправки хладагента рассмотрите возможность перехода на новый хладагент, но имейте в виду к установке нового фильтра. + +
Решение о восстановлении такого аппарата оправдано при наличии деталей, несложной неисправности и как временное решение. Для ежедневного применения в качестве основного агрегата для хранения продуктов экономичнее приобрести современную модель.
+Устройство и принцип работы холодильника Днепр: что нужно знать перед ремонтом +
До начала работ отключите агрегат от электросети.
+
Главными компонентами являются мотор-компрессор, конденсатор, испаритель и капиллярная трубка. Мотор-компрессор типа «ДХ» работает по поршневой схеме, заправлен фреоне R12. Цикл стартует с сжатия хладагента мотором, что приводит к его нагреву.
+
Горячий газ подается в конденсатор на задней стенке, где охлаждается и переходит в жидкое состояние. Далее жидкость проходит через фильтр-осушитель и капилляр, где падает уровень давления. Пониженное давление заставляет фреон кипеть и испаряться в трубках испарителя, при этом отводится тепло из морозилки.
+
Типичной неисправностью является утечка холодильного агента из-за разъедания металлического конденсатора. Осмотрите радиатор для выявления следов масла и окисления. Выход из строя реле запуска также характерен у данных агрегатов – при этом мотор жужжит, но не включается.
+
Термостат модели Т-130 может выходить из строя, это вызывает непрерывной работе или отключению агрегата. Для проверки соедините его контакты – когда двигатель начал работать, причина в нем.
+
Во время замены деталей примите во внимание, что уплотнительные резинки двери со временем дубеют и теряют герметичность.
+Где найти запчасти для "Днепра" и где их достать +
Воспользуйтесь специализированные интернет-площадки, которые торгуют компонентами для техники советской эпохи. К примеру, подходящим решением является [заправка фреоном холодильников Алматы](https://gogs.kakaranet.com/romainelaplant), где представлен перечень деталей для старых моделей.
+
Поищите торговые точки в своем городе, занимающиеся продажей компонентов для бытовых приборов советского периода. Зачастую они у них нет собственного сайта, но их контакты можно отыскать на местных форумах или в справочных.
+
В комиссионных магазинах «с рук» или в пабликах соцсетей, посвященных раритетной техникой, можно найти предложения о продаже б/у узлов. Цена небольшая, но состояние детали неизвестно и без гарантий.
+
Проверьте доступность требуемой запчасти на популярных сайтах частных объявлений. Применяйте для поиска номера деталей или правильные наименования деталей, такие как «реле пусковое», «дверка», «испарительный блок».
+
Главная сложность – дефицит конкретных запчастей, вышедших из серийного производства. Двигатели-компрессоры или оригинальные терморегуляторы трудно отыскать, их стоимость может быть неоправданно большой.
+
Выход из ситуации – подбор эквивалентов в современных моделей. Часть прокладок, лампочки или реле подойдут вместо старых, но для этого нужно четкого понимания спецификаций.
+
Наличие сильно зависит от определенной модели и востребованной детали. Таймеры механические и ручки обычно в наличии, а блоки управления практически не встречаются.
+Типичные проблемы: какие поломки характерны для холодильников старого образца +
Протестируйте мотор-компрессор на наличие перегревания и шумной работы. У агрегатов долго проработавших часто изнашиваются поршневая группа и клапанная система, это ведет к падению давления хладагента и недостаточному охлаждению.
+
Уплотнитель на дверце после многих лет работы теряет эластичность и трескается. Теплый воздух поступает в камеру, заставляя холодильник работать почти без остановки. Из-за этого растет расход электричества.
+
Контур охлаждения, особенно в моделях со стальными трубками, ржавеет. Наличие маслянистых подтёков сзади агрегата говорит о утечку фреона. Устранение утечки контура – сложный процесс.
+
Управляющий модуль у этих холодильников часто механический. Выключатель освещения и термостат выходят из строя из-за окисленных контактов. Камера заморозки покрывается толстым льдом, когда перестает функционировать автоматическая разморозка.
+
Выход из строя кулера в холодильниках с системой No Frost приводит к сбою в циркуляции холодного воздуха. Появляется посторонний шум, а температура в камерах растет.
+Оценка стоимости: когда ремонт выгоднее покупки нового холодильника +
Восстановление агрегата имеет смысл, в случае когда стоимость услуг мастера составляет не более 50% цены современной модели схожего класса.
+ +Замена терморегулятора или пускового реле: 600-1500 рублей. Новый агрегат: от 25000 рублей. +Устранение утечки фреона с паечными работами: 3000-5000 рублей. Приобретение аналогичного: от 30000 рублей. +Ремонт компрессора: 4000-7000 рублей. Цена нового холодильника: от 35000 рублей. + +
Откажитесь от ремонта в следующих случаях:
+ +Обнаружена коррозия металла на охлаждающем контуре. +Требуется замена двух и более важных деталей одновременно. +Возраст холодильника составляет более 15 лет, что усложняет нахождение родных деталей. + +
Проведите расчет по формуле: (Цена ремонта + Предполагаемое время работы после ремонта) vs (Цена новой модели / Предполагаемый период эксплуатации). Когда результат по ремонту меньше на треть или больше – останавливайтесь на починку.
+Ремонт самостоятельно: что можно сделать своими силами +
Проверьте штепсельную вилку и электрическую розетку, а также удостоверьтесь в присутствии напряжения в розетке мультиметром.
+
Отсоедините агрегат от сети перед любыми действиями.
+ + +Ситуация +Ваши действия +Необходимые инструменты/материалы + + +Аппарат не включается, нет света внутри +Убедитесь в исправности розетки, внимательно изучите кабель питания на наличие дефектов, убедитесь в исправности предохранителя. +Вольтметр, отвертка, новый предохранитель. + + +Слабый холод, наледь на стенках +Оставьте агрегат оттаивать на 8-12 часов. Проверьте и очистите дренажное отверстие камеры горячей водой. +Миска, тряпка, приспособление для продувки дренажа. + + +Посторонний шум, вибрация +Отрегулируйте ножки по уровню. Осмотрите, не задевают ли трубопроводы корпус. Проконтролируйте, чтобы вентиляторный узел был свободен от наледи. +Уровень, специальный ключ для ножек. + + +Негерметичность дверцы, теплый воздух внутри +Очистите резиновый уплотнитель и прилегающую поверхность. Проверьте уплотнитель на эластичность и наличие разрывов. Если потребуется, установите новое уплотнение. +Вода с моющим средством, чистая ткань, подходящий уплотнитель. + + +
Чтобы поменять лампу, сначала снимите защитный колпак. Используйте лампу с идентичной мощностью и типом цоколя.
+
Очистка конденсатора (решетки на задней стенке) от пыли улучшит теплообмен и снизит энергопотребление. Воспользуйтесь бытовым пылесосом с тонким соплом.
+
Избегайте вскрытия герметичного охлаждающего контура и мотора-компрессора. Введение хладагента является процедурой, требующей применения спецоборудования и соответствующей квалификации.
+Долговечность советской техники: вымыслы и подлинные данные +
Оценивая прочность приборов того периода, следует опираться на специфику их конструкции. Основой долгожительства являлся повышенная надежность инженерных узлов: мотор-компрессоров, установленных на амортизирующих опорах и теплообменных аппаратов из толстого металла.
+
Средний срок эксплуатации таких приборов достигал 20-25 лет. Этому способствовало применение материалов, устойчивых к коррозии, например, эмалированных стальных камер.
+
Ключевым недостатком выступало высокое потребление энергии. Устройства, потреблявшие 150-200 Вт, имеют на 40-60% худший КПД по сравнению с современными образцами.
+
Шумность в 40-45 дБ создавала дискомфорт, а ручная разморозка требовала регулярного вмешательства пользователя.
+
Для обеспечения долгой работы требуется мониторинг дверной манжеты и замена фреона в нужный момент. Целесообразность модернизации определяется стоимостью запчастей относительно цены новых энергоэффективных моделей.
\ No newline at end of file